据teslarati报道我要配资，Model S已正式入选《时代周刊》“21世纪最佳发明”榜单。
其姊妹车型Model 3曾于2017年获此殊荣，如今两款车型共同成为特斯拉在汽车行业创新史上的标志性产品。
Model S堪称过去一个世纪汽车行业最关键的突破之一。正如福特T型车在“马车当道”的时代，成为首款成功研发并量产的内燃机乘用车，彻底改变载人交通模式；特斯拉Model S则在此基础上更进一步，推动汽车产业向电动化转型。
尽管Model S并非首款电动汽车，却是真正让“电动汽车”走进大众视野的里程碑产品。
早在2012年，《时代》杂志就将其评为“足以彻底改变汽车行业的科技产品”，并评价道：“这款电动四门轿车拥有捷豹般的流畅线条，单次充电可行驶265英里（约426公里）——相当于百公里油耗仅2.6升，从GPS导航到悬架调节，所有功能均通过触摸屏操控。”
如今回望我要配资，《时代》的判断完全正确。Model S在当时堪称“时代奇迹”，与2008年推出的初代Roadster一道，被视为最早推动电动汽车走向主流的两款车型。
《时代》杂志今年在榜单解读中强调，Model S“为电动汽车带来了颠覆性体验”，不仅推动了整个汽车行业的电动化转型，更成为特斯拉品牌发展的关键催化剂。
从品牌战略来看，Model S与后续的Model X类似，都承担了“为未来车型募资”的角色——它们通过技术验证与市场口碑积累，为特斯拉后续推出Model 3、Model Y奠定基础，最终让特斯拉得以将产品价格下探至更贴近大众消费能力的区间。
特斯拉Model S当前市场现状
如今，Model S在特斯拉总销量中的占比已大幅下降。特斯拉在季度财报中会将Model S与Model X、Cybertruck归为同一类别统计销量。
2024年，这一类别车型总销量为85133辆，而特斯拉全年总交付量达178.9万辆，Model S所在类别的占比微乎其微。
今年，特斯拉曾暗示将对Model S与Model X进行升级改款，外界一度期待两款车型的市场表现能迎来转机。但最终推出的改款仅包含细微调整，整体升级效果远低于预期。
目前，外界普遍猜测特斯拉可能计划逐步淘汰Model S与Model X。尽管特斯拉尚未明确表态，但这一可能性正不断增大。
特斯拉CEO埃隆·马斯克几年前也曾坦言，生产这两款车型“更多是出于情感因素”。（电车界编译）
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